জাপানে মোটরসাইকেলের জ্ঞান

জাপান নিঃসন্দেহে এশিয়ার আধুনিক শিল্পের প্রতিনিধি, সেইসাথে মোটরসাইকেল উৎপাদন শিল্পে। হোন্ডা, সুজুকি, ইয়ামাহা এবং কাওয়াসাকি হল জাপানের চারটি বিখ্যাত মোটরসাইকেল কোম্পানি। হোন্ডা এবং ইয়ামাহা গত শতাব্দীতে ইতালির বিয়াজিও, জার্মানির বিএমডব্লিউ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের হারলে অনুকরণ করে তাদের ক্যারিয়ার শুরু করেছিল। এখনও অবধি, আমরা এখনও দেখতে পাচ্ছি যে অনেক হোন্ডা মডেল একই আকারের এবং এমনকি এই গাড়িগুলির বিশদ বিবরণ, যা আসল এবং নকলকে বিভ্রান্ত করার জন্য যথেষ্ট। একমাত্র পার্থক্য হল ইয়ামাহা স্বাধীনভাবে তৈরি করা শুরু করেছে বা অন্যের সৃষ্টিতে পরিবর্তন আনতে শুরু করেছে, অন্যদিকে হোন্ডা সবসময় অন্যের শেল অনুকরণ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
জাপানের মোটরসাইকেল উত্পাদন শিল্পের সূচনা 19 শতকের প্রথম দিকে চিহ্নিত করা যেতে পারে, তবে এর প্রকৃত স্কেল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে গঠিত হয়েছিল। যুদ্ধের বিপর্যয়ের কারণে, জাপানের অর্থ বিশৃঙ্খলায় নিমজ্জিত হয় এবং গণপরিবহন ছিল বিশৃঙ্খল। বাজার জরুরীভাবে সস্তা এবং সুবিধাজনক ব্যক্তিগত পরিবহন প্রয়োজন. এই প্রেক্ষাপটে হোন্ডা-এর মতো একদল কোম্পানির আবির্ভাব ঘটে। হোন্ডা 1959 সালে বিদেশে মোটরসাইকেল রপ্তানি শুরু করে, এরপর সুজুকি, ইয়ামাহা এবং কাওয়াসাকি। সেই সময়ে, স্থানীয় জাপানি বাজারে চারটি বড় কোম্পানির মধ্যে প্রতিযোগিতা ছিল তীব্র, যার ফলে প্রতিটি কোম্পানিকে নতুন গাড়ির মডেলের ডিজাইন, উত্পাদন এবং বিপণনে ব্যাপক প্রচেষ্টা চালানোর জন্য প্ররোচিত করে, দ্রুত বিশ্ব বাজার দখল করে। সেই সময়, বিশ্বের সবচেয়ে সফল ব্রিটিশ নির্মাতা স্থির হয়ে দাঁড়িয়ে ছিলেন। 1961 সালের মধ্যে, হোন্ডা বিশ্বের বৃহত্তম মোটরসাইকেল উৎপাদনকারী কোম্পানিতে পরিণত হয়েছিল।
জাপানি মোটরসাইকেলগুলি সুন্দর চেহারা এবং আরামদায়ক ড্রাইভিং দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। তারা কিছু বিবরণ খুব সাবধানে এবং ভেবেচিন্তে পরিচালনা করে, যেমন নির্দেশক আলো, ট্রান্সমিশন, বৈদ্যুতিক স্টার্টার এবং ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট ইঞ্জিন। জাপানি মোটরসাইকেলগুলিতে, এগুলি সমস্ত মানক সরঞ্জাম, এমনকি 125ml স্থানচ্যুতি সহ গাড়িতেও, যা ক্রেতাদের অবাক করে।
1969 সালে, Honda বৃহৎ মোটরসাইকেল বাজারের মধ্য দিয়ে যায় যা ব্রিটিশ নির্মাতারা সবসময় একটি CB750 এর সাথে মেনে চলে, জাপানি মোটরসাইকেল যুগের আগমনকে চিহ্নিত করে এবং প্রথম স্তরের বাজারের জন্য উপযুক্ত মোটরসাইকেল কনফিগারেশন প্রদান করে।
জাপান মোটরসাইকেলের বিপণন কৌশলের জন্য অনেক প্রচেষ্টাও করে এবং প্রায়শই নির্দিষ্ট কিছু দেশের নীতি অনুযায়ী মোটরসাইকেল তৈরি করে। উদাহরণস্বরূপ, সেই সময়ে, চীনে মান ছিল যে 125cc বা তার উপরে নিবন্ধিত হওয়ার অনুমতি ছিল না এবং ইয়ামাহা, হোন্ডা এবং সুজুকি সক্রিয়ভাবে সহযোগিতা করেছিল। যাইহোক, কাওয়াসাকি, যিনি সর্বদা স্ব ধার্মিক ছিলেন, তিনি সবসময় একটি বড় সারি তৈরি করতে পছন্দ করতেন, যা চীনা জনগণের মধ্যে এই ভুল বোঝাবুঝির দিকে পরিচালিত করেছিল যে "বড় সারি তৈরি করা একটি ভাল গাড়ি এবং একটি ভাল গাড়ি একটি কেনা কাওয়াসাকি"।