মোটরসাইকেলের সাধারণ ত্রুটি

দোষ বিশ্লেষণ
1. নিষ্কাশন পাইপ থেকে নির্গত নীল ধোঁয়া
নীল ধোঁয়া নির্গমনের দোষের ঘটনাটি হল যে ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন, নিষ্কাশন মাফলারের লেজে হালকা নীল ধোঁয়া প্রায়শই দৃশ্যমান হয় এবং অত্যধিক তেল খরচের একটি ঘটনা রয়েছে। ত্রুটির কারণ হতে পারে: তেলের মাত্রা খুব বেশি; সিলিন্ডার কম্প্রেশন চাপ নির্দিষ্ট মানের চেয়ে কম; পিস্টন, পিস্টন এবং সিলিন্ডার ব্যারেলের মধ্যে ব্যবধান বৃদ্ধি পায়।
2. নিষ্কাশন পাইপ থেকে নির্গত কালো ধোঁয়া
কালো ধোঁয়ার দোষের ঘটনা হল যে যখন ইঞ্জিন কাজ করছে, তখন নিষ্কাশন পাইপ কালো ধোঁয়া নির্গত করে এবং পেট্রলের তীব্র গন্ধ পেতে পারে, যা ত্বরণের সময় আরও স্পষ্ট। ত্রুটির কারণ হতে পারে: মিশ্রণটি খুব সমৃদ্ধ; স্পার্ক প্লাগের দুর্বল অপারেশন; ইগনিশন খুব দেরী হয়.
3. নিষ্কাশন পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়া নির্গত
সাদা ধোঁয়া নির্গত করার আসল দোষ হল যে ইঞ্জিন কাজ করার সময় নিষ্কাশন পাইপ সাদা ধোঁয়া নির্গত করে। ত্রুটির সম্ভাব্য কারণ হল যে জ্বালানীতে আর্দ্রতা রয়েছে; সিলিন্ডার বা মাফলারে আর্দ্রতা থাকে।
সমস্যা সমাধান
1. নিষ্কাশন পাইপ থেকে নির্গত নীল ধোঁয়া
প্রথমত, তেলের মাত্রা খুব বেশি কিনা তা পরীক্ষা করুন, কারণ উচ্চ তেলের মাত্রা তেল লাফিয়ে উঠতে পারে। তেলের স্তর পরীক্ষা করার সময়, ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে এটি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। এটি বন্ধ করার 10 মিনিটের পরে পরীক্ষা করা উচিত। তেলের মাত্রা খুব বেশি হলে, অতিরিক্ত তেল সময়মত নিষ্কাশন করা উচিত। যদি তেলের স্তর স্বাভাবিক থাকে, যে ইঞ্জিনগুলি দীর্ঘদিন ধরে ব্যবহার করা হয়েছে, সিলিন্ডারের কম্প্রেশন চাপ এবং পিস্টন, পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডার পরিধানের কারণে ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি পাওয়ার সম্ভাবনা পরীক্ষা করুন। বর্ধিত ক্লিয়ারেন্স তেল উপরে সরানো কারণ হবে. পরিদর্শনের পরে, সিলিন্ডারের চাপ নির্দিষ্ট মানের চেয়ে কম, এবং পিস্টনটি কার্বন জমার সাথে আটকে আছে কিনা, জীর্ণ বা এমনকি ইলাস্টিক বল অদৃশ্য হয়ে গেছে কিনা তা দেখতে আরও পরিদর্শন করা উচিত। উপরের অবস্থার ক্ষেত্রে, পিস্টন রিং পরিষ্কার করুন বা এটি প্রতিস্থাপন করুন। যখন সিলিন্ডার ব্যারেল গুরুতরভাবে পরিধান করা হয় এবং পিস্টন এবং সিলিন্ডার ব্যারেলের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স নির্দিষ্ট মান অতিক্রম করে, সিলিন্ডার বিরক্ত করা বা পিস্টন প্রতিস্থাপনের মতো ব্যবস্থা নেওয়া উচিত।
যে ইঞ্জিনগুলি সবেমাত্র ওভারহল করা হয়েছে বা পিস্টন রিং দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে, তাদের জন্য, পিস্টন রিংয়ের ভিতরের এবং বাইরের খাঁজগুলি (বা চেমফার) ভুল ইনস্টলেশনের কারণে প্রায়শই তেল উপরে উঠে যায়। উপরের পরিস্থিতি দেখা দিলে, পিস্টন রিং পুনরায় ইনস্টল করুন।
2. নিষ্কাশন পাইপ থেকে নির্গত কালো ধোঁয়া
মিশ্রণের ঘনত্ব পরীক্ষা করুন। ত্রুটির লক্ষণগুলি অনুভব করার পরে, প্রথমে কার্বুরেটর ড্যাম্পার পরীক্ষা করুন। ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময়, X-অক্ষ প্রক্রিয়াটি আটকে থাকার বা ত্রুটিপূর্ণ এবং বন্ধ বা খুলতে অক্ষম হওয়ার কোন ঘটনা আছে? যদি তাই হয়, এটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত। দ্বিতীয়ত, ফ্লোট চেম্বারে তেলের মাত্রা খুব বেশি কিনা তাও পরীক্ষা করা উচিত; ভাসা ভাঙ্গা এবং ভাসতে পারে না কিনা; প্রধান পরিমাপ গর্ত সুই ভালভ খুব খোলা; এয়ার ফিল্টার ব্লক করা আছে কি না, ইত্যাদি পরীক্ষা করুন। ইঞ্জিন বন্ধ করার পর, কার্বুরেটর থেকে প্রধান অগ্রভাগের দিকে তাকালে, যদি তেল বের হয়ে যায় বা ফোঁটা ফোঁটা হয়, এটি নির্দেশ করে যে ফ্লোট চেম্বারে তেলের মাত্রা খুব বেশি। ফ্লোটের জিহ্বা যথাযথভাবে উপরের দিকে বাঁকানো উচিত বা সামঞ্জস্য করার জন্য সুই ভালভের নীচে একটি উপযুক্ত গ্যাসকেট যুক্ত করা উচিত। ফ্লোট পরীক্ষা করুন এবং যদি কোনও ফাটল বা তেল ফুটো থাকে তবে এটি ঢালাই বা প্রতিস্থাপন করা উচিত। মনে রাখবেন যে ঢালাই মেরামতের পরে ফ্লোটের ওজন বাড়বে এবং স্বাভাবিক তরল স্তরের উচ্চতা নিশ্চিত করার জন্য এটি ইনস্টলেশনের সময় পুনরায় সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। ত্রিভুজাকার সুই ভালভ শক্তভাবে সিল করা হয়নি কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করুন। তেল ফিল্টার পরীক্ষা করুন। যদি কোন বাধা থাকে তবে এটি পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।
ইগনিশনের জন্য স্পার্ক প্লাগ পরীক্ষা করুন। স্পার্ক প্লাগের দুর্বল বা অস্বাভাবিক ইগনিশন থাকলে মিশ্রিত গ্যাস জ্বলবে না এবং কালো ধোঁয়াও দেখা দেবে। স্পার্ক প্লাগটি আনপ্লাগ করুন এবং এটিকে স্বাভাবিকভাবে লাফিয়ে দিন। যদি স্পার্ক শক্তিশালী হয় তবে এটি নির্দেশ করে যে স্পার্ক প্লাগটি ত্রুটিপূর্ণ নয়; যদি স্পার্ক প্লাগের স্পার্ক ইলেক্ট্রোড বরাবর লাফিয়ে না পড়ে, তবে চারপাশে লাফ দেয়, তবে এটি নির্দেশ করে যে স্পার্ক প্লাগটি স্বাভাবিকভাবে লাফ দেয় না এবং একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত; যদি স্পার্ক প্লাগে মারাত্মক কার্বন তৈরি হয় তবে এটি পরিষ্কার করুন।
প্রক্রিয়া চলাকালীন ইঞ্জিন নিষ্কাশন কালো ধোঁয়া নির্গত হয়. যদি একটি "হঠাৎ" শব্দ বা একটি "শুটিং" শব্দ হয়, এটি ইঙ্গিত দেয় যে ইগনিশনটি খুব দেরি হয়ে গেছে। উপরোক্ত পরিস্থিতি দেখা দিলে সময়মতো সংশোধন করুন।
3. নিষ্কাশন পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়া নির্গত
ইঞ্জিন নিষ্কাশন পাইপ থেকে নির্গত সাদা ধোঁয়া বেশিরভাগই জ্বালানী সিলিন্ডারে আর্দ্রতা এবং মাফলারে আর্দ্রতার উপস্থিতির কারণে ঘটে। যদি ক্রমাগত সাদা ধোঁয়ার ঘটনা থাকে তবে এটি নির্দেশ করে যে জ্বালানীটি যোগ্য নয় এবং উচ্চ মানের জ্বালানী দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত। যদি সাদা ধোঁয়া শুধুমাত্র স্টার্টআপের সময় নির্গত হয় এবং স্বাভাবিক অপারেশনের পরে অদৃশ্য হয়ে যায় তবে এই সমস্যাটি উদ্বেগের বিষয় নয়।
4. অপর্যাপ্ত শক্তি
পিস্টন রিং, আলগা ভালভ সিলিং বা অবরুদ্ধ কার্বুরেটরের বার্ধক্য এবং দুর্বল সিলিংয়ের কারণে এই ধরণের পরিস্থিতি হয়! পিস্টন রিং প্রতিস্থাপন করুন। ভালভ এবং পরিষ্কার কার্বুরেটর।